Alla presentazione del libro Malassicurazione, il presidente degli agenti, Demozzi, e l’avvocato Carraro, chiedono al governo di cambiare le regole degli indennizzi<\/p>\n\n\n\n
Equo risarcimento anche se il danneggiato utilizza un carrozziere di fiducia, stop all\u2019indennizzo diretto obbligatorio da parte della propria compagnia assicurativa, riconoscimento, per via normativa, del diritto di cumulo tramite indennizzo da polizza infortuni e risarcimento danni (per il medesimo evento) e, infine, stop alla riforma Cartabia per le cause civili relative all\u2019infortunistica stradale. Quattro proposte operative che sono in grado di migliorare il meccanismo dell\u2019Rc auto. E quindi anche la vita degli automobilisti.<\/p>\n\n\n\n
A sostenerlo il presidente del sindacato nazionale agenti di Assicurazione, Claudio Demozzi, e l\u2019avvocato Francesco Carraro, da anni impegnato nella lotta contro lo strapotere delle compagnie nel rapporto con i clienti, <\/strong>nonch\u00e8 autore di diversi saggi sul tema. Veri e propri suggerimenti al governo di Giorgia Meloni che arrivano dall\u2019incontro alla Camera per la presentazione del libro \u201cMalassicurazione\u201d di Massimo Quezel, fondatore e presidente della societ\u00e0 di consulenza utenti nel comparto assicurativo Studio Blu<\/strong>, su iniziativa dell\u2019onorevole Chiara La Porta<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n L\u2019ipotesi di lavoro era prevista in un emendamento, poi sfumato, al Dl concorrenza. \u201cL\u2019idea di fondo \u00e8 quella di garantire al danneggiato parit\u00e0 di trattamento con un equo risarcimento snche quando si ricorre ad un carrozziere di propria fiducia\u201d spiega Demozzi, \u201cristabilendo un diritto<\/strong>\u201d dell\u2019utente la soluzione ritenuta pi\u00f9 adeguata. Sull\u2019indennizzo diretto, il presidente del sindacato degli agenti propone invece di \u201ctornare all\u2019antico\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cSe si tratta infatti di una facolt\u00e0, non si capisce perch\u00e8 debba essere un obbligo. Si pu\u00f2 lasciare al cliente la possibilit\u00e0 di avvalersi o meno di un diritto, non si impone certo un diritto\u201d precisa evidenziando la distorsione creata dalla decisione del legislatore di adottare il meccanismo della liquidazione diretta.<\/strong> E cio\u00e8 un sistema che prevede per i sinistri stradali pi\u00f9 semplici il danneggiato debba rivolgersi necessariamente alla propria compagnia assicurativa e non a quella che ha provocato il danno. <\/p>\n\n\n\n Lo ha evidenziato l\u2019autore di Malassicurazione, Quezel, che ha spiegato come \u201cla regola generale prevista dal nostro Codice Civile \u00e8 che chi causa un danno \u00e8 obbligato a risarcire il danneggiato (\u201cchi rompe, paga\u2026\u201d). Con particolare riferimento alla circolazione dei veicoli, come tutti sappiamo esiste l\u2019obbligo di assicurazione\u201d. \u201cQuesta assicurazione, per\u00f2, non serve (come molti credono) a coprire i danni che l\u2019automobilista subisce, quanto a manlevarlo dal pagare il risarcimento<\/strong> per i danni che potrebbe provocare agli altri \u2013 ha aggiunto -. Con la procedura di risarcimento diretto questa logica semplicissima \u00e8 stata complicata inutilmente. Infatti, il risarcimento diretto prevede che a pagare i danni che io ho sub\u00ecto a seguito di un incidente non sia la compagnia di chi l\u2019ha causato, ma la mia stessa compagnia. La compagnia del danneggiato paga, quindi, il risarcimento al proprio cliente<\/strong>, per poi rivalersi nei confronti della consorella\u201d.<\/p>\n\n\n\n Un sistema che, secondo le compagnie, semplifica la vita degli assicurati. \u201cQuesta \u00e8 la versione delle societ\u00e0 assicurative \u2013 prosegue \u2013 nella realt\u00e0 le cose stanno diversamente\u201d. Per Quezel, il meccanismo \u201csnatura completamente il procedimento risarcitorio.<\/strong> Abbiamo detto che la mia compagnia si rivale nei confronti della compagnia di controparte, ma (e qui sta il problema) non dell\u2019esatto importo che mi ha pagato. Si rivale di una somma forfettaria, un importo medio stabilito ogni anno\u201d. Detta in altri termini, si tratta di \u201cun incentivo a sottostimare i danni, sempre e comunque<\/strong>\u201c. <\/p>\n\n\n\n Nel dettaglio, se la compagnia sa che, a prescindere da quanto liquider\u00e0 al proprio assicurato, potr\u00e0 ottenere in compensazione una somma fissa, avr\u00e0 sempre tutto l\u2019interesse a pagare il meno possibile.<\/strong> \u201cSe paga un risarcimento inferiore al forfait, la differenza sar\u00e0 tutto guadagno. Se invece il danno vale pi\u00f9 del forfait, la compagnia cercher\u00e0 di ridurre al minimo la differenza tra quanto liquider\u00e0 e quanto otterr\u00e0 in compensazione\u201d conclude l\u2019esperto. \u201cTutto questo va a discapito dei danneggiati, che sono vittime di un sistema intrinsecamente ingiusto e non obiettivo. Sono cambiati anche i parametri per stabilire chi sia un \u201cbuon\u201d cliente per la compagnia\u201d.<\/p>\n\n\n\n Il sistema va, in sintesi, ripensato nell\u2019interesse del danneggiato, come evidenzia\u00a0il senatore Manuel Vescovi.<\/strong> \u201cQuando pensi che il danno subito in un incidente debba essere contabilizzato mentre una persona lotta fra la vita e la morte, ti si gela il sangue. Tanto pi\u00f9 se poi pensi che il risparmio nel risarcimento pattuito con la compagnia si trasforma in utili per i soci<\/strong>\u201d sottolinea. Per questo l\u2019invito \u00e8 a mettere mano ad \u201cuna materia assolutamente complessa che tuttavia ci riguarda tutti\u201d<\/strong>. Alla presentazione del libro Malassicurazione, il presidente degli agenti, Demozzi, e l’avvocato Carraro, chiedono al governo di cambiare le regole degli indennizzi Equo risarcimento anche se il danneggiato utilizza un carrozziere di fiducia, stop all\u2019indennizzo diretto obbligatorio da parte della Leggi tutto Assicurazioni Rc auto, le proposte degli agenti per migliorare la vita degli automobilisti<\/span>Nessun pregiudizio per chi usa il carrozziere di fiducia<\/h3>\n\n\n\n
Il risarcimento diretto \u00e8 infatti una distorsione del meccanismo di liquidazione <\/h3>\n\n\n\n
Ecco perch\u00e8 cos\u00ec il sistema danneggia gli assicurati<\/h3>\n\n\n\n
Ripartire dall\u2019assicurato<\/h3>\n\n\n\n
fonte<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"