{"id":2068,"date":"2017-03-13T00:13:47","date_gmt":"2017-03-12T22:13:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mobast.org\/attivisti\/?p=2068"},"modified":"2017-03-13T00:13:47","modified_gmt":"2017-03-12T22:13:47","slug":"napoli-il-grande-business-delle-targhe-straniere-tra-risparmio-e-rischi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/temp.darioarcari.it\/?p=2068","title":{"rendered":"Napoli, il grande business delle targhe straniere tra risparmio e rischi."},"content":{"rendered":"
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In citt\u00e0 sono circa seimila, in aumento costante<\/em><\/p>\n

Quanti bulgari, polacchi, romeni, cechi si muovono in auto nella nostra citt\u00e0? A giudicare dal numero di vetture con targa straniera, sono un vero esercito. Ma la targa di un\u2019automobile, spesso, inganna.<\/p>\n

Secondo una stima recente, nella sola citt\u00e0 di Napoli circolano quasi seimila mezzi immatricolati in un paese estero; per la maggior parte provengono dalla Bulgaria ma esistono sacche importanti che giungono da Romania e Polonia. Il dato che unisce quasi tutte queste vetture \u00e8 che sono utilizzate da persone nate, vissute e residenti qui in citt\u00e0. Cosa si nasconde, dunque, dietro la costante crescita di \u00abtarghe\u00bb<\/em> straniere? Un disperato bisogno di risparmio economico. Seguiteci e vi chiarirete le idee.<\/p>\n

In Italia assicurazione e tassa di possesso rappresentano spese enormi, spesso insostenibili per chi vuol muoversi in auto o in moto. Per\u00f2 in altri Paesi dell\u2019Unione Europea il peso economico di queste stesse voci \u00e8 quasi inesistente. Cos\u00ec \u00e8 nato un mercato (che nella stragrande maggioranza dei casi \u00e8 perfettamente lecito) grazie al quale \u00e8 possibile sfruttare le condizioni migliori offerte all\u2019estero.<\/p>\n

La versione legale della vicenda prevede l\u2019utilizzo della formula del noleggio a lungo termine presso strutture che operano in Paesi dell\u2019Unione, quasi sempre in Bulgaria, ma anche in Romania e Polonia. Ci sono decine di agenzie, con propaggini anche nella nostra citt\u00e0, che offrono la formula della vettura in fitto per un tempo indeterminato, di auto straniere. Il contratto prevede anche la consegna a domicilio, qui in Italia, in cambio di un fisso, mensile o annuale, da corrispondere alla societ\u00e0 che offre la vettura o il ciclomotore. In questo caso il risparmio c\u2019\u00e8 ma \u00e8 molto limitato perch\u00e9 la cifra comprende, ovviamente, oltre al valore di tasse e assicurazione, anche il costo del noleggio.<\/p>\n

Accade sempre pi\u00f9 spesso, per\u00f2, che dietro la formula del noleggio a lungo termine si nascondano tentativi di frode. Quello pi\u00f9 comune prevede il definitivo acquisto dell\u2019auto con targa straniera che, per\u00f2, formalmente risulta sempre intestata alla societ\u00e0 che la noleggia. In questo caso, c\u2019\u00e8 una spesa iniziale pi\u00f9 alta, per\u00f2 il risparmio sui costi di gestione dell\u2019auto \u00e8 imponente: per un\u2019auto di media cilindrata il corrispettivo annuale che comprende tassa di possesso, assicurazione e costi di agenzia, arriva a cinquecento euro; seicento nel caso in cui si tratti di un\u2019auto di grossa cilindrata.<\/p>\n

Questo \u00e8 il mercato pi\u00f9 fiorente al momento attuale. Se provate a navigare in rete troverete decine di offerte, per la maggior parte destinate a persone che non possono permettersi grosse spese. L\u2019acquisto (nascosto da noleggio a lungo termine) riguarda soprattutto auto di medio\/piccola cilindrata, per la maggior parte dei casi gi\u00e0 usate. L\u2019acquirente si trova, dunque, a pagare poco pi\u00f9 di mille euro per diventare proprietario del veicolo e si carica di una spesa annuale di circa cinquecento euro: prezzi impensabili per chi \u00e8 costretto a gestire un\u2019auto immatricolata in Italia.<\/p>\n

Esistono, ovviamente, anche altre possibilit\u00e0. In questo caso decisamente fraudolente. Pu\u00f2 capitare, ad esempio, che una vettura lussuosa regolarmente acquistata in Italia, venga cancellata dal registro automobilistico italiano per essere venduta a una societ\u00e0 di noleggio estera, dalla quale la stessa persona che l\u2019ha venduta la riprende in fitto a lungo termine. Si tratta, ovviamente, di una maniera per aggirare i controlli fiscali oltre che il pagamento dei tributi e dell\u2019assicurazione in Italia e su casi del genere l\u2019attenzione delle forze dell\u2019ordine \u00e8 molto alta. Non pensate, per\u00f2, che tutte le auto lussuose o di grossa cilindrata immatricolate all\u2019estero nascondano un tentativo di frode: abitualmente gli imprenditori che hanno aziende nei Paesi con regimi fiscali migliori, immatricolano il loro parco auto in quella nazione: in questo caso sono perfettamente in regola con la legge.<\/p>\n

Anche il mercato delle auto immatricolate all\u2019estero, per\u00f2, nasconde qualche difficolt\u00e0. La prima, particolarmente complicata, riguarda la revisione. Nella maggior parte dei casi deve essere eseguita una volta all\u2019anno. Per cui l\u2019automobilista che ha in gestione un\u2019auto straniera dovrebbe prevedere almeno un viaggio all\u2019anno nella nazione dov\u2019\u00e8 registrata la sua vettura. Naturalmente per chi non ha voglia di sottoporsi a questa trasferta annuale, esistono organizzazioni illegali capaci diraccogliere i documenti e di restituirli dopo qualche giorno con tutte le validazioni del caso. Si tratta, ovviamente, di una azione illegale perch\u00e9 la revisione va regolarmente effettuata; e in pi\u00f9 si rischia pure di incorrere in una truffa con la falsificazione della documentazione che, nella maggior parte dei casi, viene scoperta anche qui in Italia.<\/p>\n

Un altro dettaglio di non secondaria importanza riguarda il pagamento delle contravvenzioni. Esiste una norma internazionale che prevede il versamento immediato della somma prevista dalla multa: se, insomma, i vigili o la stradale contestano un\u2019infrazione, bisogna versare il dovuto nelle loro mani, in caso contrario scatta il sequestro del veicolo che verr\u00e0 restituito solo dopo il pagamento.<\/p>\n

(di Paolo Barbuto \u2013 Il Mattino<\/a><\/strong>)<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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